Bisikletlerin çoğu zaman gün ışığında kullanıldığı düşünüldüğünden, bisiklet yollarında aydınlatma genellikle ihmal edilen konular arasındadır. Eğer bisiklet, motorlu taşıtlara alternatif bir araç olacaksa gece kullanımı da düşünülmelidir. Aydınlatma daha bisiklet rotalarının tasarlandığı ilk aşamada düşünülmeli, iyi bir şekilde tasarlanmalıdır.
Bisikletlerin çoğu zaman gün ışığında kullanıldığı düşünüldüğünden, bisiklet yollarında aydınlatma genellikle ihmal edilen konular arasındadır. Eğer bisiklet, motorlu taşıtlara alternatif bir araç olacaksa gece kullanımı da düşünülmelidir. Aydınlatma daha bisiklet rotalarının tasarlandığı ilk aşamada düşünülmeli, iyi bir şekilde tasarlanmalıdır.
Yeterli aydınlatma koşulları sağlandığında bisikletçiler, yolu daha iyi şekilde takip edebilir, yayaları, önü ve arkasındaki diğer bisikletçileri görebilir ve tehlikeleri anında fark edebilir. Buna ek olarak iyi aydınlatma, bisikletçilerin seyahat esnasında daha güvende hissetmelerine yardımcı olur.
Bisiklet yollarında genel itibariyle 5 lüks aydınlatma seviyesi yeterli görülmektedir. Ancak bazı durumlarda 10 lüks aydınlatma seviyesinin talep edildiği de görülmektedir.
Bisiklet pistlerinde ise antrenman ve genel aktiviteler için 300 lüks, yarışlar için ise 600 lüks aydınlatma seviyesi önerilmektedir. Bu alanlarda elektrik kesintilerinde, güvenli sürüşün devam etmesi için minimum 150 lüks aydınlatma seviyesini sağlayacak acil aydınlatma donanımları kullanılmalıdır.
Bisiklet yolu ve pistlerin aydınlatılmasında sokak armatürleri, projektörler, bollard armatürleri kullanılabilir.
Bisiklet yollarında, yoğunluğa göre ışık parlaklığının kontrol edilmesi, enerji tasarrufu sağlanmasına yardımcı olacaktır. Örneğin, %10 parlaklıkla güvenli düzeyde aydınlatma sürekli olarak sağlanırken, bir bisiklet ya da yaya yaklaştığında parlaklık %100 seviyesine çıkartılabilir.
